Le Herrenbrücke a remplacé en 1964 le vieux pont rotatif à Lübeck. Il s’agissait du plus vieux pont à bascule d’Europe. En août 2005, le pont a été remplacé par le Herrentunnel et le pont a été démantelé entre la mi-septembre et la mi-décembre 2005. Dans ce but, une plate-forme sur mât de type SCANCLIMBER SC4000 a été montée au niveau de la chaussée du pont.
Des ancrages spéciaux ont été nécessaires pour fixer la plate-forme : la surface du tarmac dans la zone de la plaque d’ancrage au-dessus de la construction en acier a été retirée et l’ancrage a ensuite été soudé directement à la structure du pont. Les segments du pont ont ensuite été retirés du SC4000.
Le plan original consistant à soulever le pont pliant entier à l’aide d’une grue flottante a été abandonné à cause du l’énorme poids des composants inpiduels, dont le contrepoids de 500 tonnes. Chacun des éléments pliants a donc été réduit en dix pièces à l’aide de la plate-forme SCANCLIMBER, puis chacune des pièces a été soulevée à l’aide d’une grue télescopique mobile, chargée sur un transport, et retirée.
Le démantèlement d’un élément du pont à bascule prenait environ 5 jours. L’usage de la plate-forme SCANCLIMBER s’est avéré particulièrement précieux, les alternatives en matière de reconstruction étant considérées comme peu économiques au vu des délais importants.
Grâce à la planification efficace du gestionnaire de chantier, M. Schlütermann de Siloco’s, notre partenaire de location Hamburg Scaninter, un délai de démarrage court a pu être effectué entre les premières réunions, la planification de l’assemblage, la préparation des calculs statiques et, non moins importante, la livraison de la machine.
