Проект APM Terminal Maasvlaktе-II в порту Роттердама, Нидерланды

Концерн Cargotec, один из крупнейших производителей подъемного оборудования для обработки грузов, заключил соглашение с компанией APM Terminals на поставку восьми сверхбольших береговых кранов Kalmar типа корабль-берег и двух плавучих кранов Kalmar для терминала Maasvlakte II, который строится в порту Роттердама. На данный момент строительство терминала Maasvlakte II является крупнейшим проектом по мелиорации прибрежных территорий в Европе.

Роттердам, Нидерланды. Компания APM Terminals Maasvlakte II выбрала Cargotec в качестве поставщика кранов для терминала Maasvlakte II, строящегося в порту Роттердама. Это решение стало результатом масштабного тендера, проведенного с целью найти краны, отвечающие высочайшим стандартам безопасности, производительности и автоматизации, которые предъявляются при работе с крупнейшими контейнерными судами в мире.

Cargotec поставит восемь сверхбольших береговых кранов Kalmar и два плавучих крана Kalmar для проекта the APM Terminals Maasvlakte II в период с декабря 2013 года по декабрь 2014 года. Моноблочные береговые краны Kalmar типа суперпостпанамакс от компании Cargotec имеют вылет на 25 контейнеров и оборудованы спредерами фирмы Bromma. Краны принадлежат к полуавтоматическому типу, могут обрабатывать контейнеры размерами 2 x 40 футов или 2 x 20 футов с помощью одного подъемного механизма (также доступны двойной и тандемный механизмы) и оснащены дополнительным оборудованием, в частности второй тележкой и системой дистанционного управления, совместное применение которых позволит значительно повысить производительность и безопасность обработки контейнеров. У плавучих кранов вылет составляет 36 метров.

Моноблочные береговые краны Kalmar от компании Cargotec будут работать в зоне нового терминала. Для транспортировки операторов и сервисного персонала они будут оборудованы стационарными подъемниками Scanclimber SC400K. Компания Cargotec заказала у Scanclimber 10 стационарных подъемников SC400K, грузоподъемность каждого из которых составляет 400 кг (4 человека).

Подъемники оборудованы надежным реечным механизмом и системой управления частотой, обеспечивающей плавный старт. Максимальная скорость составляет 36 м/мин. Все машины будут поставляться с автоматической системой смазки, которая поддерживает плавность хода и уменьшает износ. Из соображений безопасности будет использоваться две системы аварийного спуска: одна позволяет спустить подъемник из кабины в случае прекращения подачи электроэнергии, а вторая – переместить его вниз на контролируемой скорости в случае срабатывания предохранительного устройства. Поскольку терминал расположен рядом с открытым морем и должен работать даже в ветреную погоду, краны и подъемники рассчитаны на эксплуатацию при скорости ветра до 100 км/ч.

Два подъемника будет установлено с наружной стороны береговых кранов высотой 35 метров и оборудовано 4 площадками, еще восемь будет смонтировано внутри четырех опор береговых кранов большей высоты. Все 8 подъемников в конструкции опор будут подниматься на 64 метра над берегом, начиная с уровня 9 метров.

Поскольку конструкция и размеры опор были заранее заданы инженерами Cargotec, специалистам Scanclimber необходимо было подобрать достаточно большую кабину, чтобы максимально использовать доступное пространство. Решением стала кабина с размерами пола 1200 x 800 мм и анкеровка мачты к конструкции опоры с помощью специального укороченного крепежа. В шести местах опор имеются выходы с дверями, через которые можно будет попасть из подъемника на разные уровни крана. Установка первого наружного подъемника Scanclimber на береговой кран уже началась, а монтаж восьми внутренних подъемников был выполнен в течение 2014 года.