Wieżowiec IB Tower, ważny element krajobrazu Kuala Lumpur, sprawia imponujące wrażenie

Wieżowce Petronas Twin Towers nie są jedynymi wysokimi budowlami w Kuala Lumpur. Jest tam jeszcze kilka innych budynków, których wysokość przekracza 200 m — jednym z nich będzie wieżowiec IB Tower. Szacowanym terminem ukończenia budowy była końcówka 2014 roku. Po zakończeniu obiekt jest czwartym pod względem wysokości budynkiem w Malezji.

Projekt

Wieżowiec IB Tower został zaprojektowany przez Sir Normana Fostera z Londynu i liczy 60 pieter mieszczących biura, lokale usługowe i apartamenty. Jest położony przy Jalan Binjai niedaleko centrum konferencyjnego Kuala Lumpur Conventional Centre (KLCC). Wygląd wieżowca, uderzająco piękny, sprawia, że trudno go nie zauważyć, wędrując głównymi ulicami w centrum miasta.

Współpracujące z firmą Scanclimber, działające na terenie południowo-wschodniej Azji przedsiębiorstwo Scan-Rent Sdn Bhd Malaysia, podpisało kontrakt na dostawę podestów ruchomych masztowych samowznoszących do prac elewacyjnych na wieżowcu IB Tower w lipcu 2013 r. Pierwsze podesty dostarczono w lipcu 2013., a demontaż rozpoczęto w grudniu 2014 r.

Początkowo wykonawcy rozważali wykonanie prac elewacyjnych przy użyciu podestów podwieszanych i rusztowań, lecz po konsultacjach z przedstawicielami firmy Scan-Rent odrzucili to rozwiązanie i zdecydowali się na zastosowanie nowocześniejszych podestów ruchomych masztowych samowznoszących (MCWP) firmy Scanclimber.

Wyzwania

• Wysokość — budynek jest bardzo wysoki (275 m) i ma nieszablonowy kształt
• Lokalizacja: centrum miasta Kuala Lumpur jest niezwykle zatłoczone, przeludnione i oferuje niewiele miejsca na załadunek i rozładunek
• Panele elewacyjne — długie na 6 m panele były bardzo duże i ciężkie i miały być mocowane pionowo lub skośnie, co praktycznie wykluczało możliwość zastosowania podestów podwieszanych i rusztowań

Powyższe powody w połączeniu z 18-letnim doświadczeniem firmy Scan-Rent w pracach przy budowie wysokościowców oraz możliwością użycia dwóch podestów na jednym maszcie sprawiły, że klient zdecydował się na zastosowanie podestów ruchomych masztowych samowznoszących firmy Scanclimber.

Nierozwiązany pozostał nadal problem dużej odległości kotwienia, która dla pierwszych 9 poziomów, a także dla poziomów od 37 do 43 powinna wynosić 34 m.

Rozwiązanie

Zamiast podestów podwieszanych i rusztowań klient postanowił użyć podestów ruchomych masztowych samowznoszących. Głównymi czynnikami przemawiającymi za wyborem podestów ruchomych masztowych samowznoszących były: większe bezpieczeństwo pracy, możliwość umieszczenia dwóch podestów na jednym maszcie, szybkość montażu, swobodny dostęp, możliwość dostarczania ciężkich paneli elewacyjnych dokładnie na miejsce montażu oraz szybkość poruszania się podestów

• 40 podestów Scanclimber Kosmos SC4000, które po dostarczeniu zamontowano na 22 masztach
• 4 maszty z pojedynczymi podestami
• 18 masztów z podwójnymi podestami
• Najwyższy maszt: 275 m
• Całkowita długość masztów: 6000 m na jednym budynku
• Całkowita liczba segmentów masztowych: 4840 elementów (1250 mm x 700 mm x 700 mm)
• 6 km kabli zasilających = 24 000 kg

Duże projekty wymagają również dużych ilości sprzętu. Obecnie na placu budowy wieżowca IB Tower znajduje się 3800 segmentów masztowych, ale ich liczba wzrasta (do 4840) w miarę postępu prac budowlanych i elewacyjnych.

Całkowita masa kabli zasilających wynosi 24 t. Poszczególne kable mają długość 90 m, 150 m i 300 m. Przy prędkościach 6 m/min i 12 m/min dotarcie na szczyt konstrukcji zajmuje 23 minuty w przypadku szybszej maszyny i 46 minut w przypadku wolniejszej. Całkowita masa segmentów masztowych wynosi 396 880 kg. Przetransportowanie wszystkich segmentów masztowych w jedną stronę wymaga 55 kursów samochodowych (110 kursów w obie strony). A wartości te dotyczą samych segmentów masztowych.

Problem kotwienia rozwiązano przez zastosowanie sytemu kotwienia potrójnego, który umożliwił zachowanie 34-metrowej odległości między kotwami.

Komentarze i doświadczenia pracowników klienta i dostawcy dotyczące dotychczasowego przebiegu prac

Do tej pory realizacja projektu przebiega bardzo płynnie — nie napotkano wielu niespodziewanych problemów. Poniżej przedstawiono komentarze i wnioski dotyczące projektu pochodzące od przedstawicieli partnera firmy Scanclimbner oraz zleceniodawcy.

Pozytywy:

• Klient był bardzo zadowolony z instalacji podestów masztowych samowznoszących. Szczególnie z tego, że zastosowanie systemu wielopodestowego wydatnie usprawniło montaż dużych i ciężkich (6-metrowych) paneli elewacyjnych.
• Podesty ruchome masztowe samowznoszące okazały się bardzo niezawodne i nie stwarzały zbyt wielu problemów technicznych.
• Łatwość użycia systemu wielopodestowego (dwa podesty MCWP na jednym maszcie).
• Szybkość 12 m/min.
• Rysunki i obliczenia zostały przygotowane bardzo dobrze. Klient ani raz nie zakwestionował technicznych aspektów przyjętego rozwiązania.
• Rozwiązanie okablowania: 300 m wysokości i dwie maszyny na jednym maszcie — żadnych problemów technicznych.

Negatywy:

• Logistyka — plac budowy znajduje się w zatłoczonym centrum Kuala Lumpur i załadunek oraz wyładunek ciężarówek jest możliwy tylko w godzinach między 10 a 17, przy czym zawsze priorytet mają betoniarki.
• Wnoszenie maszyn: 70% prac związanych ze wznoszeniem masztów jest wykonywana ręcznie ze względu na fakt, że przez większość czasu żuraw jest wykorzystywany do innych zadań.